ドレスアップ(車)

高音マフラーを目指して…PART9～サクラムを活かすということ～

サクラムの中間パイプをφを絞り、ストレートにした場合どうなるのか、 メイク＆トライ精神でやってみようと思いました。 車を預けて約1週間後、作業終了の報告を受け、引き取りに… エンジン始動するとかなりやる気のある乾いたサウンド、これは楽しみです！ 丁度お店の前が一直線の道になっていますので、帰りの際にアクセルを深く踏み込んでみました！ 結果… 最悪です。(*～*) // ドストレートに言いましたが、これはショップを非難しているわけではないのでご理解ください。私の浅い知識が招いてしまった結果です… 音に関して言えば、暴走族まっしぐらです。 バァァァァァェェェェェン！！！！！と音は割れ三昧！ そして…

高音マフラーを目指して　完結～大好きな高音と共に～

※今回の記事は今までの「高音マフラーを目指して」のまとめの記事となります。 ご了承ください。走行動画は下にあります！ やっと排気系について、いわゆる「いじりたおす」ことが終わりました(笑) かれこれ長いこと排気音にこだわってきましたが、やっと完結….といっていいほどになったかなと思っています。ピアノを弾いているせいもあって、音に対して「こうあるべきだ！！」という気持ちが強く、試行錯誤しながら考えていました。 目標とする音はやはりFerrari360モデナの淀みのない高音。もちろん挑戦をしている方のみんからなど、見てきましたが、結局「V6であの音は無理」「エンジンの構造、配置から根本的に違うから…

高音マフラーを目指して…PART8～サクラムを超える～

ここまで排気系をチューンし、360モデナの音の質を真似しようと頑張ってきました。 ポン付けチューンはもう終わりました。それなりにいい音になったのでとても気持ちよくドライブ出来ています。 φを絞り、笛の原理でなるべく高音を出せるようにするのが目標でしたが、そう考えるとまだ手を付けていない部分があることに気づきました。 それはサクラム本体です(笑) 気は確かかと思われるでしょうが、本当に自分でも頭おかしいと思います。 多分ほかにやっている方は少ないと思いますので、参考にはならないかもしれませんが、音に関しての変化はありましたので書かせていただきます。 大体Zのマフラーはメーカーから出ているものだと…

高音マフラーを目指して…PART7~影が薄い？フロントパイプ~

音量の確保が出来て、触媒の後ろにつながるのは、二つの配管を一つにつなぐフロントパイプ。 (z33純正フロントパイプ) 勿論ここも音質・音量に関わります。 ただし、ここは僕的には音よりも「パワー」を調節するところではないかと思っています。 違う表現をすると、音の変化を明確に感じることが難しい箇所です。 しかし、いつもドライブする方なら絶対に分かります。 勿論ここもステンレスにすれば、エンジン始動からゴォォンというように乾いたサウンドを耳にすることができます。 実際に走り出すと、、、、、変わったかな程度。 // φの大きさはどこのメーカー、または海外製品のでも50φ～60φが多く、イン側50φ、ア…

https://mumbles.hamazo.tv/e8690273.html

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さよなら、フェアレディZ…!?　完結～帰ってきた貴婦人～

最終的に今あるエンジンをOHすることにしたのですが、やはり費用はかかりました。 金額を公開することはできませんが、パッと見たときに自分が大好きな車でこれからも乗りたいと思わないと思い切りが出来ないくらいの金額なのは確かです… 本当はローン数回でガツンと払いたいのですが、うちがブラックなのでそうもいかず、数年先までローンを組むことになりました… Zと離れている期間はとてつもなく長く、寂しい想いをしました。しかし親切にもお店の方が、作業工程をその都度連絡してくださったので、少しでも愛車の姿(パーツ)を見ることが出来ました！本当に感謝しています。 それでも我慢出来ずにお店に様子を伺いに行ったりしまし…

さよなら、フェアレディZ…!?　PART2～費用かクオリティか～

修理(OH)するか、降りるか… もちろん当時は3.5Lなどと言えば、大きな顔をできたかもしれませんが、20年以上経った今、正直Zより速い車は沢山あります。 モーターとガソリンを両方使うことによって、爆発的な推進力を出すことが出来るし、ターボもダウンサイジングされて、性能もかなりアップしています。 Zも後付けターボ、スーパーチャージャーでモンスターマシンに変身させることも可能ですが、それだったら中古車でも十分速い車を買える世の中になりました。 そこで、Zに乗る楽しみとしては、やはりV6は良い音がするということになります。 自分は速さは憧れですが、絶対的な条件とは言い難いです。 さて、整備するとし…

高音マフラーを目指して　PART6～メタルはお嫌い？～

音の粒が揃ったところで、後は後ろに続く各パイプのφを絞ることできっと理想の高音マフラーを作ることができるはず.....。 エキマニの下は触媒といって、排ガスをクリーンにするものが付いています。 勿論、触媒がなければ有害な物質をばら撒くことになります。そんな重要部品の触媒に対して、自分は浄化装置という認識より、「音量」に関わるもの(楽器の一部)だと思っています(笑) 音の質はエキマニで調節し、音量に関してはまず触媒、それ以降のサイレンサーうんぬんだと思っています。 なのでよく直管の標的とされるのはこの触媒の部分です。 しかし先述した通り、排気ガスを浄化できないので、走っていると車内に臭い排気ガス…

さよなら、フェアレディZ…!?　PART1～エンジンOHという覚悟～

もう年を越したので去年の話になってしまいますが、一度本気でZを降りようとしました。 症状としてはエンジンオイルが異常に早く無くなることでした。 エンジンオイルの交換は自分で行っていましたので、異常なほどエンジンオイルが減ることに早めに気づくことが出来ました。 結局私のZ33はもう20年落ちの車両… 不具合だらけの中古車での購入でしたが、やはり自分の好きな車に乗るのが一番(人生一回！)ということで購入しました。 よくネットの記事でもZ33の故障あるあるが挙げられていますが、確かに自分も購入してから数々の修理にお金を使ってきました(笑) これから購入を検討している方へ参考になるように、自分が修理し…