もう1か月も過ぎているので記憶があいまいになりつつありますが、2日目の様子でも 書いてみようと思います。 さて、2日目は喜多方の道の駅からまた足を延ばして蔵王を目指します。蔵王といえば 10年前くらいに行ったのかな? その時は、雪の壁が高かった覚えがあるのですが今年見た雪の...
仕方ないのですが、やり残してた草刈りに畑仕事しましたよ。 とりあえず、午前中は畑の草刈りと畑仕事でもしますよ。 こちらを刈る前に、下の段の畑の草刈りも終わらせっておきました。 さて草刈りもしたら・・・ ジャガイモが良い感じに茎が枯れているから掘ろうかと思いましたが、試し掘り...
思いつき💡の記録✍️ ふいに衝動的な行動してしまう🐒 先日の武器屋の商品券の期限が迫ってきた⌛️ 忙しすぎて何も考えてなかった もったいないので消費するため武器屋へ このラインで始まった▶️ ルアーやりだして初めて買ったPEラインが このメーカー できればピンクが欲しか...
第12回 関西キャンピングカーフェスティバルin神戸ポートアイランド市民広場 最終日!
本日はあいにくの雨天となりましたが雨にもかかわらず思った以上のご来場で驚きました。ご来店の予約も頂きまずまずの一日となりました。
【DIY時計修理】オリエント・キングマスターの風防の曇り除去!スクリューバック分解&オシドリの位置
オリエントの復刻名作「キングマスター(EM00-C2)」の風防内側に発生した白い曇りをDIYで除去・修理する手順を解説します。定番のスクリューバックケースの開け方から、Cal.46943ムーブメントのオシドリの押し方、リューズの抜き方まで写真付きで詳しく紹介。
【本ページではプロモーションが含まれています。】 どうもnobです😊 ブログご覧いただきありがとうございます。 久しぶりのアドレスV125G ウエイトローラー変更 アドレスV125Gのウエイトローラー アドレスV125Gにベストなウエイトローラーは何クラム? 純正ウエイトローラーに戻した感想 さよならスペイシー125ストライカー 関連記事 久しぶりのアドレスV125G 昨年入手したスペイシー125は、ほぼ毎日乗り続けて8ヶ月で2500km走行しました。 先日スペイシー125を売却しました。とてもユニークなスクーターで気に入ってましたが保管場所の問題から手放す決断をしました。(詳しくは別の記事で…
さてさて、昨日扉の落ちた箱わなに鹿が姿を見せていたのですが、夕方新規に米ぬかを 盛って帰宅しました。 そしたら、なんとトレイルカメラは反応しなかったけど通信で画像確認をしてみたところ ・・・ 鹿が箱わなに入っているじゃないですか!どうも、昨日の感じではどうも箱わなに入り そ...
キャリパーセットが届いたので作業にかかった。 キャリパーセット 純正よりMK63改の方が大きいので、バックプレートの当たる部分を左右とも切り取り。 バックプレート切断 次にベアリングとオイルシールを組み付けて用意していたハブをシャフトに取り付け、キャリパーの仮付け。 右仮付け ここで問題発生は純正のボルトが長すぎる取り付け出来ない、MK63改専用のボルトが要る様だ。 純正ボルトの強度は10.5tで、そこら辺の市販品では強度が足りない。 そしてタイヤも仮付けして回転を見たら、少し擦る音がする。 タイヤ仮付け ホイールは7-JJx14 10 ワタナベマグロード 見るとキャリパーの角がホイールと当た…
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