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コペンのパワーウィンドゥは、運転席のみオートです 助手席のウィンドゥがオートでなくてそんなに困ったことはないのですが、オートであれば便利なのは間違いありません という事で助手席のオート化を考察 ネッ
「車のアンダー」とは、車両の運転特性に関する用語で 「アンダーステア(understeer)」のことを指します。これは、車のハンドルを切ったときに前輪のグリップ力が不足し、車両が思ったよりも曲がらずに外側へ膨らんでしまう現象です。具体的には、以下のような状況が含まれます: 1. コーナリング中の挙動:ドライバーがステアリングを回しても、車が十分に曲がらず、コーナーの外側に膨らむ。 2. 前輪のスリップ:前輪のタイヤが路面との接地を保てずに滑り出すため、ハンドルの操作が効きにくくなる。 3. 安定性の特徴:一般的に、アンダーステアは車両の安定性を保つために意図的に設計されていることが多く、特にF…
軽量ホイールの導入には多くのメリットといくつかのデメリットがあります。 スチール、アルミニウム、カーボンファイバーの比重(密度)について以下に説明します。 1. スチール(鋼):• 比重: 約7.85 g/cm³• スチールは非常に強度が高く、耐久性に優れていますが、その分重い素材です。多くの車のホイールやシャシーに使用されています。 2. アルミニウム:• 比重: 約2.70 g/cm³• アルミニウムはスチールに比べて軽く、比較的高い強度を持ちます。軽量ホイールや車のボディパネルに広く使用されています。 3. カーボンファイバー(炭素繊維強化プラスチック、CFRP):• 比重: 約1.5-…
車重と馬力のバランスは、車の性能や運転感覚に大きな影響を与える重要な要素です。このバランスは、パワーウェイトレシオ(power-to-weight ratio)とも呼ばれ、以下のように計算されます: パワーウェイトレシオ = 車重 ÷ 馬力 ちなみに僕のミライースは 650 ÷ 48 = 13.54で 『エコカー』です。 s13シルビアだと 約 1200 ÷ 210 = 5.7 です。 数値が低いほどパワフルになります 高いパワーウェイトレシオを持つ車は、一般的に加速が速く、スポーティな走行性能を持つとされています。以下にこのバランスの主なポイントを挙げます: 1. 加速性能:• 車重が軽く、…
▶初代Copenから現行Copenの素晴らしさを中心に掲載 ⇒私と同じようにCopenを乗られている方やこれからオープンカーに乗ってみたい方へ、 Copenの魅力を情報発信することを目的としています。
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