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初めてのブログ奮闘記 その1(-22日目)~副業探し編~
初めてのブログ奮闘記 その2(-14日目)~ジャンル決め編~
ブロガー交流企画で記事見せあいっこした記録
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人生がつまらないと感じる30代へ。やるべきことを解説!
ブログを誰も見ない原因5選→改善すれば、即PVアップ!
つかさの愛車は10年後もダイハツ車になるけど愛してない。
ムーヴ乗りです。ダイハツ不正で全車種出荷停止にかなり不安。
神奈川県警察 ダイハツ ムーヴ
東京都渋谷区 Y様より、トヨタ自動車特注 C-HR など684点をお売り頂きました
東京都西東京市 O様より、トミカ84 トヨタ ヴェルファイア 初回特別仕様など106点をお売り頂きました
神奈川県相模原市 N様より、トミカ73 いすゞ オフロードダンプなど61点をお売り頂きました
神奈川県相模原市 N様より、トミカ2 三菱ふそう キャンター レッカー車など61点をお売り頂きました
代車のムーヴの豪華さに驚く(笑)
DAIHATSU MOVE (標識トミカ)
新型ムーブキャンバス【外装編】
車のダッシュボード中から聞こえる異音止めに成功したわけだが、実にシビアだった。
車のグローブボックス中から聞こえる異音をDIY修理。
ムーヴのH22年式とR3年式の見た目が全然変わらなくて高年式車感が全くない。
ダイハツ『ムーヴ キャンバス』がフルモデルチェンジ
四国ツレナイ釣り遠征 その③~仁淀川で初の釣り
コペンのパワーウィンドゥは、運転席のみオートです 助手席のウィンドゥがオートでなくてそんなに困ったことはないのですが、オートであれば便利なのは間違いありません という事で助手席のオート化を考察 ネッ
「車のアンダー」とは、車両の運転特性に関する用語で 「アンダーステア(understeer)」のことを指します。これは、車のハンドルを切ったときに前輪のグリップ力が不足し、車両が思ったよりも曲がらずに外側へ膨らんでしまう現象です。具体的には、以下のような状況が含まれます: 1. コーナリング中の挙動:ドライバーがステアリングを回しても、車が十分に曲がらず、コーナーの外側に膨らむ。 2. 前輪のスリップ:前輪のタイヤが路面との接地を保てずに滑り出すため、ハンドルの操作が効きにくくなる。 3. 安定性の特徴:一般的に、アンダーステアは車両の安定性を保つために意図的に設計されていることが多く、特にF…
軽量ホイールの導入には多くのメリットといくつかのデメリットがあります。 スチール、アルミニウム、カーボンファイバーの比重(密度)について以下に説明します。 1. スチール(鋼):• 比重: 約7.85 g/cm³• スチールは非常に強度が高く、耐久性に優れていますが、その分重い素材です。多くの車のホイールやシャシーに使用されています。 2. アルミニウム:• 比重: 約2.70 g/cm³• アルミニウムはスチールに比べて軽く、比較的高い強度を持ちます。軽量ホイールや車のボディパネルに広く使用されています。 3. カーボンファイバー(炭素繊維強化プラスチック、CFRP):• 比重: 約1.5-…
車重と馬力のバランスは、車の性能や運転感覚に大きな影響を与える重要な要素です。このバランスは、パワーウェイトレシオ(power-to-weight ratio)とも呼ばれ、以下のように計算されます: パワーウェイトレシオ = 車重 ÷ 馬力 ちなみに僕のミライースは 650 ÷ 48 = 13.54で 『エコカー』です。 s13シルビアだと 約 1200 ÷ 210 = 5.7 です。 数値が低いほどパワフルになります 高いパワーウェイトレシオを持つ車は、一般的に加速が速く、スポーティな走行性能を持つとされています。以下にこのバランスの主なポイントを挙げます: 1. 加速性能:• 車重が軽く、…
▶初代Copenから現行Copenの素晴らしさを中心に掲載 ⇒私と同じようにCopenを乗られている方やこれからオープンカーに乗ってみたい方へ、 Copenの魅力を情報発信することを目的としています。
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