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ソニーとホンダで日本企業の再生ブームを創れソニーとホンダ、EVを共同開発。2025年販売へソニーグループと本田技研工業(Honda)は、新時代のモビリティ…
新車の軽自動車のダイハツタフトがコロナ禍で3か月待ちで納車された写真ブログ。利便性がありレジャーなどのオートキャンプや車中泊が出来き1番の特徴の開け閉め出来る大型ガラスルーフです。
EV化の波はもう止まらない EVなどなんでも本気のトヨタなど日本メーカー日本勢、EV競争で巻き返し コストに課題、新たなライバル出現で「クルマづくり」大…
2021年コロナ禍の春に僕を夢中にさせたテスラ モデル3について。どうして僕はテスラが欲しくなったのか… モデル3の購入計画を具体的に考えて見ました。
なんかトヨタが今まで積極的でなかったEVに姿勢を転換するような記事が出ているが…基本的にトヨタの方針は、変わっていないと思う。「我々は選択の幅を広げて、これからも全メニュー、真剣に取り組んでいきます。」会見にあったこの言葉が全てだろう。HVもBEVも水素自動車
トヨタは脱炭素に向けて、全方位で取組む強かさを見せている 超名門ヤマハが発表!! 新開発の5リッターV8水素エンジンは本当に実現可能なのか??(ベストカーW…
面白い移動手段が実用化され始めている ■バスと鉄道のデュアル・モード・ビークル「DMV」「バス」から「鉄道」にモードチェンジ!…世界初、DMVの営業運行開始…
日本がどれだけ地球の未来を見据えて、エネルギー革命を進めているかを国民はあまり理解していない メディアはこのような日本の脱炭素社会への先進技術について、世…
本日は雨でデジカメの撮影が出来なかったので、Yahoo!知恵袋(自動車)等での回答に使っているテンプレートを見直してほぼ完成の域に達し、自分自身であまりにも良く出来たと思ったので、電気自動車の問題点について(3)の続きとして、ここで公開させていただきます。尚、電気自動車はウラン燃料の提供国であり核兵器大国のアメリカや再処理工場を稼働させて核兵器も保有しているイギリスやフランス等の利益のために日本の原発の再稼...
いつもの後出し戦略はお見事です 「水素エンジン開発」発表の後に大々的EV販売戦略を発表する経営手腕は見事に世界の自動車業界の覇者ぶりを演出している ■トヨ…
COP26で24ヶ国が2040年の新車を全てゼロエミッション車のEVやFCVに移行して、内燃機関エンジンの販売を禁止するなどの宣言に参加した COP26 電…
脱炭素社会に向けて、生き残りをかけて国内の自動車産業は従来の過当競争を止めて、業界全体で連携すべき時が来た トヨタやマツダなど5社、脱炭素エンジン活用で連携…
脱炭素社会への挑戦で2040までに自動車のゼロエミッション化宣言に主要な車生産国は不参加 自国の基幹産業保護を考えれば当然の話です COP26「40年に新…
電気自動車の問題点についてで、>(2) バッテリーの製造のためにリチウムの採掘や精錬等が必要なって大量のエネルギーが必要となり、自然破壊も発生するだけでなく、大量のバッテリーの廃棄や処分等で地球環境が悪化する可能性があると考えられる。*2と言い切りましたが、EV大国の中国で顕在化、次の環境問題は「廃棄EVバッテリー」(Fobes JAPAN 2021/08/04)という事が起きているそうです。リチウムバッテリーのリチウムはそれほ...
2021年コロナ禍の春に僕を夢中にさせたテスラ モデル3について。どうして僕はテスラが欲しくなったのか… モデル3というクルマの良い点、悪い点を整理してみました。
私は、電気自動車の問題点についてで、ゴーストの囁きだけを頼りにして、*1>(9) 電気自動車が普及が進むと、電気が足りなくなって電気代が高騰する。>(10) 電気自動車の普及が進むと、電気が足りなくなり、原発を動かすしかなくなると思われるが、原発を動かして原発に強く依存した場合、原発事故が起きる可能性が高まるだけではなく、東日本大震災時のように多くの原発が停止したら、今度こそ電力不足で大混乱が起きる可能...
2021年コロナ禍の春に僕を夢中にさせたテスラ モデル3について。どうして僕はテスラが欲しくなったのか… テスラ心斎橋でのモデル3との衝撃の初対面、そして試乗の感想をさらりと綴ります。
電気自動車が地球温暖化対策の救世主であり、ガソリン車が電気自動車に完全に置き換わるような事が世間で言われているようですが、ガソリン車を完全に電気自動車に置き換えるのは誤りであると思いますので、電気自動車の問題点を以下の通り説明をさせていただきたいと思います。(1) 電力網の送電ロスやモーターでのロスやバッテリーの充放電や自然放電等のロスもあるため、機械式のミッションがあるガソリン車から比べれば確かに効...
祝!ブロク100記事目!! 記念すべき今回の記事は2021年コロナ禍の春に僕を夢中にさせたテスラ モデル3について。どうして僕はテスラが欲しくなったのか…
V2Hとは電気自動車(EV)を蓄電池代わりにできるシステムです。高額の専用充電スタンドが必要だったV2H、2020年夏に救世主が現れます。 ニチコンのEVパワー・ステーションです。今まで170万円だった専用充電スタンドが、なんと40万円で販売されました!
アリアに先立つ形で、事前情報としても開示されていた日産のコンセプトカー、Imk。名称も、日産コンセプトカーシリーズの"I〇〇"となっていることから、まだコンセプトカーの域を出ない。"k"の名前とプレスリリース等で示されている通り、軽自動車EVとしての生い立ちをもつ。
今回のモーターショーで、ダイハツに次いでコンセプトカー登場の嵐となった、スズキ。特に最近は、トヨタとの提携によるCASE対応が取り上げられるが、それを具体化したようなコンセプトカーが展示されていた。その内の一台、完全自動運転かつEVのクルマが、ハナレだ。
2017年のIMxから2年、日産の決算発表等でも度々その存在が予告されていた"CクロスオーバーEV"。2019年のモーターショーに、市販間近のその姿を現した。名前も今回は、コンセプトコードではなく、ARIYAという。実際にも、その名前を掲げて登場する可能性は非常に高い。
メルセデスベンツが進めている電動化ブランド"EQ"中核モデルのEQCを皮切りに、今後2022年までに10車種以上のモデル投入を予告している。2019年のフランクフルトショーでワールドプレミアとなったEQSも、その中の一台。EQC、EQV、そして導入が予想されるEQAに続く、トップモデ
あのマツダが、EVを発表する。一部メディアで先行試乗されていたモデルが、ロータリーエンジン搭載のレンジエクステンダーだったから、てっきり、公表モデルでロータリーエンジンの復活を掲げるものだと思っていた。しかし、実際に公開されたのは、バッテリーのみで走行する
先月の記事で・・・ 居眠り運転が増えるので! 自動運転など必要無い!! と書いた数日後に海外ニュースの、高速道路で居眠り運転のテスラに、追い抜かれて行く動画が国内ニュースで紹介されていた。
先日記事にした、日産の新型スカイラインに搭載された、プロパイロット等、最近、何かと話題になる自動運転ですが、実は国内の高速道路で自動運転中の死亡事故が起きていました。 追突事故の現場に後続車が突っ込む、救護中の人が巻き
2021年から始まる欧州地域での排出量規制"CAFE"を目前に控えて、欧州勢は今、電動化車両のリリースに躍起になっている。 メルセデスベンツもその例にたがわず、PHEVシリーズの設定に加えて、独自の電気自動車"EQC"をこの程リリースした。 日本でも既に発表され、19年7月
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パトカー、白バイ、覆面パトカー、特殊車両、緊急車両
これから出る国産車の記事、ドシドシトラックバックしてくださいッ!!
スバル レガシィ について書き込みしましょう。ツーリングワゴン、B4、アウトバックを問いません。
ここ最近コロナでお出掛けしてないのですがそろそろ始動してみようと そう エンジンもキー回してもセルが回らないことがあるので部品を交換してみました
天文・キャンプ・カメラ・旅行・災害など、ポータブル電源はメチャ大切ですよね! ポータブルバッテリー関係の記事を上げたらこちらにどうぞ。
ハイラックス125のカスタムを共有するテーマです 何でもいいのでよかったら入ってください! 投稿記事を見て勉強するもよし とうこうしてみんなに自慢するもよし! やりたいようにやりましょう!
マットは自動車用のフィルムコーティングをスプレーしました。 非常に素晴らしい。 飽きたら跡形もなく外せます。
MAZDA CX-8に関する情報を掲載していき、皆さんに閲覧してもらいましょう!
マツダから販売されている、MAZDA3 セダンやファストバック(FASTBACK)の情報を交換しましよう。自動車の燃費や、メンテナンス記録も。 サマータイヤやスタッドレスタイヤ、ホイール、マツダコネクト(マツコネ)や、純正カーナビ、ETC車載器、ドライブレコーダーの感想など。
トヨタ自動車が1966年より製造・販売している大衆乗用車 のブランドであります。 この『カローラ & スプリンター』の各年式問わずまたその 派生車も含めたオーナー様達が楽しむための情報交換、また 集まりなどにおいてココを利用していただけたら幸いです。
AMALIE / YACCO / MEISTER オイルのご紹介と中々手に入りにくい旧車バイクの部品を再生するご紹介です。
名機ナカミチアンプの整備録を特集します。 PA-302,304や202 PA-300やPA-350 また、CA-101など、プリアンプも綴っています。
トランポを利用してのバイクのツーリング。雨にも、宿にも困りません。 しかも単調な区間はワープ出来、バイクで美味しい所だけを頂けます。 欠点は、出発点のトランポに戻らなくてはなら事ですね。