ここ最近コロナでお出掛けしてないのですがそろそろ始動してみようと そう エンジンもキー回してもセルが回らないことがあるので部品を交換してみました
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【No.42】 ちょいと残念な4代目
実車でよく見た色 銀色のジャパン
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日本車には白が似合う・・・プレミアムのケンメリ
士号 トランスポーター仕様 ①
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スカイライン優遇は止まらない 赤いハコスカ
あなたは食べれないわ・・・。私が食べるもの♪ (●^o^●)
日産、やまや、ヒューリック
【感想あり】日産「サクラ」が欲しいですが、「電気自動車」と「ガソリン車」で悩んでいます。電気代とガソリン代を比較すると、どちらが高いでしょうか? - 記事詳細|Infoseekニュース
昭和の名車「ブルーバード」、おぼえていますか?
ヤキモチを妬く前に!!
荏原交通 日産 セドリック
● 日産のコンパクトSUV「新ジューク」が独に登場、復活の「オシャイエロー」が鮮烈
日産・ホンダ協業の焦点は三菱自の行方、3社で「非トヨタ連合」か?
コロナ禍の展示会には厳しい状況の中、5回目を数えるオートモビルカウンシルは4月から2回の延期を経て、ついに開催された。会期中目玉なった複数の展示は、電子冊子にまとめてBoothにて無料頒布中。Booth: https://yokonori.booth.pm/items/2265687あれ夏コミが夏コミの計画
1: 水素で走る電気自動車「トヨタ MIRAI」に、Newモデルが登場した。 大きな改良点は水素タンクの容量増と発電効率のアップ。1回のフル充填で、継続走行距離が従来より30%延びている。 ・3つの水素タンクで容量アップ …
スバル肝煎の一台として誕生したレヴォーグも、もう5年が経つ。初代レガシィに似たようなサイズと2Lエンジンのワゴンは、今や日本でも貴重な存在。そんなレヴォーグも、2代目へのモデルチェンジを控え、今回のモーターショーではプロトタイプが展示された。
100%日本向けのクルマ、軽トラ。軽自動車の中でも、典型的なガラパゴス商品であることはまず間違いない。が、そうはいっても、農業でドローンを使ったり、運転者が高齢になったり、今までの軽トラ+αが必要となってくる時代は間違いない。そんな中ダイハツ、スズキよりも一
アルファードやヴェルファイアですら、充分すぎる大きさと豪華さを持っているのに、さらにその上を行くミニバンをトヨタが持ってきた。それが、グランエース。サイズ的には、アルファード/ヴェルファイアの一つ上、Vクラスに匹敵する大きさである。もはや、ミニバンというよ
まずもって、スズキがスポーツクーペを出したのはカプチーノが最後。ラインアップ上、スポーツモデルとして設定されているのはアルトワークスのみ。そんな中、東京モーターショーで突如として示されたコンセプトカー、ワクスポは、いったい何を示唆しているのだろうか。
今後毎年のようにモデルチェンジ/新型モデルの投入を計画しているスバル。ジュネーヴショーでワールドプレミアしたVIZIV adrenaline conceptも、何かしらのデザインスタディであることは、明確だ。SUVプロポーションかつ、ラウンドフォルムを見る限りでは、おそらく次期XVが
アリアに先立つ形で、事前情報としても開示されていた日産のコンセプトカー、Imk。名称も、日産コンセプトカーシリーズの"I〇〇"となっていることから、まだコンセプトカーの域を出ない。"k"の名前とプレスリリース等で示されている通り、軽自動車EVとしての生い立ちをもつ。
三菱が展示したもう一台のコンセプトカーは、ジュネーヴモーターショーで公開された、エンゲルベルクツアラー。ミドルクラスのPHEVモデル、と聞けばもはや、次期型アウトランダーの方向性を示している事は明白だ。恐らくはこの形に近い状態で、世にも出てくるだろう。
今回はクルマではなくいすゞブースで見かけた、いくつかの先進技術の紹介。コンセプトチックなものではなく、実際に実用化されていてもおかしくないアイテム。ここ数年以内で、街中でも見かける事が多くなりそうだ。
口論するのは良いことだと思う。口論しないというのは、それがどうでもいいことだからだ。だから、口論は、破壊的なものにさえならなければ、いつだって良いものだ。 by Lemmy Kilmisterご訪問いただきありがとうございます【 クルマ 】ビックサイト⇒移動🏃♂️🏃♀️🕺「無料シャトルバス」の準備ありますが乗らない方が楽しいかもね?(撮影は自撮り棒でなく)誰も足を止めないの?どうなってんだい!わかってますか「リベット下にグ...
ダイハツ4台のコンセプトカーのうち、唯一の自動運転車、ICOICO。展示は車両だけでなくて、サポートロボットのNipoteも併せての1機と1台が対。サイズ的にはトール位なものを、バスのようにワンボックスに仕立て上げている。
ほとんどの外車勢が参加を見送った今年のモーターショー。そんな中で一貫して参加を続けているのがアルピナ(正確には代理店のニコルオートモビルズ)だ。今回持ち込まれた車両の中でも注目は、XD4と、B3。
自動車のリサイクル率は現在99%に近い値と言われている。その中でもリサイクルに苦心するのはプラスチック部品(カーボン繊維含む)。金属部品は、極端な話、溶かしてしまえばどうとでもなるが、プラスチックはそうはいかない。そのため、強度面と重量面でいかに利益があろう
クルマというのを作るのは自動車メーカーである。そんなことも、もしかすると昔の話になるかもしれない。トヨタ紡織が展示していた、"INNOVAGE"というインテリアシステムを見ると、そんな可能も感じてしまった。
2019年の東京モーターショー、最も面白かったのは要素技術を展示していたサプライヤーだったかもしれない。今回からは、特に興味深かった2社を紹介したいと思う。まずは、ゴム部品を中心に取り扱う豊田合成。
今年のモーターショーで、最も最先端を行っていたトヨタブース。勿論、最先端を行き過ぎてさっぱり理解が追い付かない部分も実際ある。そして、理念の割に展示内容が最先端だったかというと、それもまた追いついていない部分があった。志はあっぱれではあるのだが…
安全な策を取る人間は新しいものを理解したがらない。自分の世界観がひっくり返るのが怖いんだ。 by Lemmy Kilmisterご訪問いただきありがとうございます【 クルマ 】4人分”てぇけっと”いただき家族と弟の4人でgo to…高校生以下無料!?入口で困っている方がいらっしゃったので差し上げまシたう゛う゛ぁ ぃ~ん う゛ぁう゛ぁう゛ぁう゛ぁ う゛ぅう゛ぅ~ん う゛ぁう゛ぅう゛う゛ぅ~ん『うぃ ぷれい ろくろー』お察しの通りです。マト...
今回のモーターショーで、ダイハツに次いでコンセプトカー登場の嵐となった、スズキ。特に最近は、トヨタとの提携によるCASE対応が取り上げられるが、それを具体化したようなコンセプトカーが展示されていた。その内の一台、完全自動運転かつEVのクルマが、ハナレだ。
スバルの一時代を築いたエンジンが、生産を完了する。EJ20型は、1988年12月に生産が開始され、1989年1月のレガシィと共に世にデビュー。以来30年間、モータースポーツシーンにSTiの強固なチューニングにも応え続けて、ついにこの終焉の時を迎えた。
2017年のIMxから2年、日産の決算発表等でも度々その存在が予告されていた"CクロスオーバーEV"。2019年のモーターショーに、市販間近のその姿を現した。名前も今回は、コンセプトコードではなく、ARIYAという。実際にも、その名前を掲げて登場する可能性は非常に高い。
今まで複数のメーカーが提示したハイブリッドシステム、ガスタービンHEV。小型軽量、出力が高いといったメリットを持つガスタービンを発電用に利用するコンセプトそのものはすぐに浮かぶ。しかし、残念ながらその排熱や騒音の対策が難しく、本格的な量産にこぎつけたメーカー
メルセデスベンツが進めている電動化ブランド"EQ"中核モデルのEQCを皮切りに、今後2022年までに10車種以上のモデル投入を予告している。2019年のフランクフルトショーでワールドプレミアとなったEQSも、その中の一台。EQC、EQV、そして導入が予想されるEQAに続く、トップモデ
あのマツダが、EVを発表する。一部メディアで先行試乗されていたモデルが、ロータリーエンジン搭載のレンジエクステンダーだったから、てっきり、公表モデルでロータリーエンジンの復活を掲げるものだと思っていた。しかし、実際に公開されたのは、バッテリーのみで走行する
青海ブースに入ってすぐに位置していたのが商用車ブースだったから、今回一番初めに見たコンセプトカーは、いすゞのFL-IRだった。商用車離れした流線形で形作られていたトラクタヘッドは、勿論このまま市販されることはないだろう。
2019年の東京モーターショーで最多のワールドプレミア発表したメーカー、それがダイハツだ。 一気に4台ものコンセプトカーを披露している。その中でもWaiWaiは、既存ラインナップにはないジャンル。 だいぶ遊び心のある、コンセプトカーだ。
既に多くの自動車メーカーが率先してEVのリリースを始めているが、少しレクサスは出遅れ気味だ。 ハイブリッドラインアップで先行していることもあり、急速にEVへの切替えには手出しをしていない。 今回公表されたLF-30についても、そのスコープは2030年時点、11年も先の
連接や自動追従走行といった技術導入が進む物流分野。 そこから1歩進み、無人運転を可能となった時、その車両の姿は、現在から全く異なるものになるだろう。 トラック大手 日野のフラットフォーマーは、そんな時代に向けたコンセプトモデル。
既に1回目の週末を迎えている東京モーターショー2019。自分はというと、大雨の金曜日PMと、混雑の土曜日を巡ってきた。 各ブース目玉のコンセプトカー&技術は個別記事にするとして、今回は意外と見落としがちだが割と珍しい展示車を紹介しようと思う。 フツーのクル
いよいよ開幕しましたね、東京モーターショー。報道向けとなる初日は、各社がこぞってプレスカンファレンスを実施。 今や当たり前になったYou-tubeでの生中継で、各社自慢のプレゼンテーションを行った。幸い、今日は年休で一日休みだったので、自宅で視聴。そして、各社
多分、業界関係者の中でも恐れ多くて口には出さないだけで、こう思っている人は多いんじゃないだろうか。 巨額を通してでも、ブランド宣伝のために必要だ。 新しい顧客の開拓に必要だ。 そもそも、長年続けてきた祭典を止めるなんてもっての外だ。 うむ、わかる、とり
今年で第16回となる「Auto Guangzhou」広州国際モーターショーが開幕。世界中から多くの関係者が一同に会する季節がやって参りました。数あるバー関連の中でも「Hooley's」は特に多国籍なアイリッシュパブ。一年を通じて酒場愛好家が集います。 天河区は企業と商業の中心地。中でも珠江新城地区には高層ビルに住居、五つ星ホテルが軒を連ねます。そんな華やかな地区にも生活に根差した一画が混在。そこから更に路地伝いに数軒先、一見隠れ家的な佇まいで「Hooley's」は登場します。店内は寛ぎと熱気が同居。楽しみ方は全くの個人任せ、お店側の柔軟さも手慣れたものです。 ギネスを始め、タップからのビールは…
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ここ最近コロナでお出掛けしてないのですがそろそろ始動してみようと そう エンジンもキー回してもセルが回らないことがあるので部品を交換してみました
天文・キャンプ・カメラ・旅行・災害など、ポータブル電源はメチャ大切ですよね! ポータブルバッテリー関係の記事を上げたらこちらにどうぞ。
ハイラックス125のカスタムを共有するテーマです 何でもいいのでよかったら入ってください! 投稿記事を見て勉強するもよし とうこうしてみんなに自慢するもよし! やりたいようにやりましょう!
マットは自動車用のフィルムコーティングをスプレーしました。 非常に素晴らしい。 飽きたら跡形もなく外せます。
MAZDA CX-8に関する情報を掲載していき、皆さんに閲覧してもらいましょう!
マツダから販売されている、MAZDA3 セダンやファストバック(FASTBACK)の情報を交換しましよう。自動車の燃費や、メンテナンス記録も。 サマータイヤやスタッドレスタイヤ、ホイール、マツダコネクト(マツコネ)や、純正カーナビ、ETC車載器、ドライブレコーダーの感想など。
トヨタ自動車が1966年より製造・販売している大衆乗用車 のブランドであります。 この『カローラ & スプリンター』の各年式問わずまたその 派生車も含めたオーナー様達が楽しむための情報交換、また 集まりなどにおいてココを利用していただけたら幸いです。
AMALIE / YACCO / MEISTER オイルのご紹介と中々手に入りにくい旧車バイクの部品を再生するご紹介です。
名機ナカミチアンプの整備録を特集します。 PA-302,304や202 PA-300やPA-350 また、CA-101など、プリアンプも綴っています。
トランポを利用してのバイクのツーリング。雨にも、宿にも困りません。 しかも単調な区間はワープ出来、バイクで美味しい所だけを頂けます。 欠点は、出発点のトランポに戻らなくてはなら事ですね。