チューニング(車)

悩んでいます、迷っていますｗｗｗタイヤの出具合です。  フロントは8.5j、オフセット42のホイールに12mmのスペーサー付き。  リアホイールは、9.5j、オフセット30に2mmのスペーサー入れてま

年末の車検時、ちょっと懸念事項？だった、335i流用 大径フロントブレーキローター＆キャリパーですが、車検時は特に？何も指摘されずおとがめ無しでした。 もっとも、法規的に照らし合わせてみても、 同一車種の 上位グレード用

明日から年始にかけて、最強寒波がやってくる予報が出ていますが、冬タイヤの準備はお済ですか？私は去年までオールシーズンタイヤを履いていました。 オールシーズンタイヤと言うと、性能的に中途半端というイメージを持ってる方が多いかと思いま

忘れるところでしたがｗｗ今月で納車から4年目に突入！ｗｗｗ大きな故障等は特に無く？順調ですｗ走行距離は80,000キロ突破しましたが、オイル減り等もまったくありません。 ちなみに今年行った修理は！？ １．ダブルバノス部オ

BMW ブレーキローター塗装、仕上げ前の？ひと手間ですｗ使用した塗料はもちろん耐熱塗料なので、完全硬化させるには、加熱処理が必要です。 そんなわけでコレを用意しましたｗヘアドライヤーではありませんｗｗ、ヒートガンです。 

昨日、天気が都合よく？曇りとなり塗装！そして！？ドキドキの？マスキング剥がしですｗｗ まずは一番外周部から・・・('ω')ベリ・・・ そして中間？ベリべり・・・  で、いよ

恒例？のベランダ塗装でっすｗｗ  土台の段ボール箱をくるくる回しながら・・・      1枚目は塗れましたが、以前のリアローターを塗装したスプレーの余りなので、

ホントは今日、塗装したかったのですが、あいにくの雨。でもブレーキローター塗分け部分のマスキングはやっておきますｗｗ塗分けラインは赤矢印の部分です。 そこに沿ってマスキングテープを貼っていきます。一番内側の塗分け部分は曲率半径が小さ

先日届いたドリルドローターのハブカバー部分を、また前回同様、ゴールドに塗装します。前回はマスキングせず、パッドの当たり面まで塗装してしまいましたが、今回はマスキングすることにしましたｗ そのために用意したものがこちら！曲線用のマス

到着致しました！  貫通ドリルドタイプです。  私のE90は前期なので、リアは本来、ソリッドディスクが付いてますが、後期型、323〜325iと同じベンチレーテッドディスクに変更します。 &n

フロントは３月にローター、キャリパーとも大型化しました。   その後、５月に取り敢えずリアキャリパーも入手、その他の部分やったり、修理があったりしてあ、しばらく頓挫していましたがｗｗ ついに！リア用ブ

先週、エンジンオイルとエレメント交換して来ましたｗもう8万キロになりますが、エンジンは相変わらず？絶好調ですｗｗ  前にも書きましたが、基本、エンジンオイルは季節の変わり目に交換するようにしています。春・夏・秋・冬、エン

窓落ちの修理ですｗｗ 元々、エンジンオイル交換の予定は入れてあったのですが、急遽！窓落ちの修理もする羽目に( 一一)トホホ それでなんですが、オイル交換の際に、前々から入れてみようと思っていた、添加剤を入れてみることにし

先週、ラムエアを取り付けて、ウキウキ気分で帰ってきたら？開けた記憶の無いのに？リアウインドウが4/1ほど開いてました。 アレ？開けたっけ？ と思いながら、パワーウインドウスイッチを操作したところ・・・ &nbs

GruppeMラムエアシステムようやく？取り付けましたｗNAエンジンなので性能向上は微々たるもの。エンジンルーム内のドレスアップということで。   しかし、走ってみると、マフラーからの排気音より、前からの吸気音

GruppeMラムエアシステムの改造編？ｗｗラストのエアクリーナーBOX遮熱対策完成です！  エアクリーナーBOXの下側3/2を、遮熱材で覆いました。  上部はカーボンを見せたいのでそのままですｗｗ取

GruppeMラムエアシステムの改造編？ｗｗラストです！ あとひと手間加えるのは！エアクリーナーボックス。厚さの薄いカーボンファイバー製なので、出来るだけエンジンからの輻射熱の影響を軽減するため、これにも遮熱対策を施します。&nb

GruppeMラムエアシステムの改造？ｗｗエアー導入ダクト部分のちょっとだけ改造、完成です！ まず、エア導入部分の表側にドライカーボンシートを貼りましたｗ 表面のカーボン柄ともバッチリ合っています。  

GruppeMラムエアシステムの改造？改良？その２ですｗｗ 今度はエンジンルーム内の熱対策ｗこれを使用します。リフレクト・ア・ゴールド ゴールド（金色）の遮熱テープです。スーパーカーのマクラーレンF1-GTRのエンジンル

先日届いたGruppeMラムエアシステムですが、そのまま付けずに若干の改造？改良？を施しますｗまず、最前部のエアダクト部分。 エア導入部の張り出し部分は、外側のウェットカーボンで綺麗ですが、内部のFRP樹脂が剥き出しになっています

本日届きました！早い！ｗ  まず、エアクリーナーBOXに貼られていた・・・K&NとGruppeMのステッカーを綺麗に剥がしました。  新たに調達した新品交換用フィルターも届きましたｗ取り付け時

どうしようか、半年くらい前からずーーーーーーーーと悶々と迷っていたんですがｗｗ 臨時収入が入ったので思い切って？ｗ　ポチりましたｗ中古ですがかなり綺麗で程度は良さそうです。  クリーナー部分は、もちろん新品に交

本日早速、朝から行って来ました！一般的な？ショップさんとか、整備工場があまりやりたがらないｗ、ちょっと面倒な加工を伴うような難題を、サクっとやって頂けるOne Styleさんです。 仮合わせだけで入庫は後日？のつもりでしたがｗｗ、

先週末に届いたカーボンリップスポイラーですが、早速マンション駐車場でｗ仮合わせしてみたところ・・・ あ〜！やっぱり微妙にサイズが合わないことがわかりましたｗｗ 想定内ではあるんですがｗ元々、本来の適合車種とは、違う車両に

本日、洗車中のひとコマ。これ、一週間走行後のホイールをクリーニングする　前　です。 洗う前！  ほとんどブレーキダスト無しｗ ブレーキローター＆キャリパー大径化の際に付けた、ブレーキパッドは低ダストタ

昨日、2mmのスペーサーを付けてきました。 ビフォー スペーサー無し アフター　2mmスペーサー入れた後この違いがわかりますでしょうか？ｗｗ  う〜ん！いい出具合になりましたｗツメ折りしない状態では、

今現在のタイヤ＆ホイールですが、・フロント：ホイール19Ｘ8.5J +42　15mmスペーサー　　タイヤサイズ235/35R19 ・リア：ホイール19Ｘ9.5Ｊ +30　 スペーサー無し　　タイヤサイズ265/30R19 

え〜と。まだ・・・ やる！！ と決めたわけではないですがｗｗまたこんなものを入手してしまいました。 リアブレーキキャリパーですｗ格安だったのでｗ  なんと！片側たったの2000円でしたｗｗフ

​​​​335i/Ｍ3用ブレーキキャリパーと同時に入れてみたアクレ製の低ダストパッド、 ユーロストリートですが、なかなか良いです！  1週間毎日走行しても、ホイー

先週の土曜日、車高上げたはずなんですが。 いや、はずじゃなくて確かに上げてもらいました。  しかし、今日通勤途中に再度見てみると・・・ after　下画像より、フロント10mm/リア20mm　上げてま

前回、トータルバランスの高いクルマは！ 優れた実績、戦績を記録、残すことが出来る！ ことを書きました。 エンジンパワー、サスペンション、耐久性や操縦性が優れていないと、実績を残すことは出来ないということですね。

先日から進めていた、335i用の大径ブレーキローターとキャリパーの移植が完了ｗまずはサクラをバックに一枚ｗｗｗ   335i用 ブレーキローターとキャリパー  併せてビルシュタインの車高調取

2020年1月　 ダイハツ　旧コペン セントラルサーキット 1分23秒350　を記録。  本当に高性能というのは、それに裏付けられた　実績　がないとね。  旧型 アルトワークスの場合！&nb

続報ですｗ さらにあるものが到着！ そう、巨大な！335i用 フロントブレーキローターです。 E90系各車種のブレーキローターは以下です。 a 　フロント　 　　リア　　

今回は、こんなものを入手して・・・性懲りもなくｗｗ  第2部スタートー！ｗｗｗ  うわぁぁぁぁぁぁぁー！また怒られるー！ｗｗｗ    でも、綺麗になりました！ｗ

家族のひんしゅくを覚悟の上でｗ洗面所でこの部品を洗うことにしたｗ謎の部品とか釣るためのタイトル書いてはいますがｗ 見ればすぐに何かわかるでしょうｗ ハイ、キャリパーでございます。E90系純正で最大の・・・335i用 フロ

昨年末の1年点検が済んで、次何やるか？なんですが・・・ カスタマイズに関しては、以下の三つ？で終了しようと思っていますｗｗ １．フロント リップスポイラー 追加 これに関しては、前々から書いていますね。やっぱり

以前、リアのブレーキローターを交換する際、ブレンボの純正互換タイプを購入してみましたが、これがコスパ最高でいい製品でした。 購入して使用しているブレンボ 純正互換 ブレーキローター   前回、購入して

というわけで！ 昨年の夏から、タイヤばっかり買い替えてます(^^; 昨年１０月にセカンドカー用にピレリのオールシーズンタイヤを買ってみましたが、いまいち気に入らず。。。 結局メインカーにも履かせていた、コンチネ

公道での運転に自信がある人もそうでない人も、まずはノーマル車でサーキットに行くことをオススメしたいと思っています。ノーマル車のメリットとデメリットを紹介。ノーマル車は公道を走るために最適化されていますが、その状態で走るからこそ身につくことはとても価値があります。

ミッドシップや、リアエンジンを採用しているのは主にスポーツカーですが、従来それらのクルマにはあまり付いていなかったものが、最近デビューした、あるミッドシップ スポーツカーには装備されていました。リア 電動ファン 昨年、発売された新

昨日、先日買った、タイヤ＆ホイール交換して来ました。 ヨコハマ アドバン フレバV701    フロント  リア このサイズでも、まだリアフェンダーには余裕があ

この動画を見て。。。   動画見出しタイトル文字に書いてあるように？ 油温130℃は問題ない！ と思っちゃった、あなた！ 頭、悪過ぎます。。。 動画の中で、話をしている人

昨年の秋、ビルシュタイン BTSプロキットを付けてみました！ノーマル形状のダウンサスキットです。乗り心地や性能等は、充分に満足出来るものでしたが、やはりあともう少し車高を落としたいという欲求がｗｗｗここからあと、もう1センチ落としたい！&n

また変わらない(^^; 今年、2019年シーズンも軽カーレースシリーズが開幕しましたが、やはり現行軽スポーツカーのカテゴリでは！ 相変わらずダイハツ コペンローブが最強になりそうです。スタート時のミッショントラブル？？で

近年、一部のヨーロッパチューナーや、チューニングメーカーで流行っていることがある。1年ほど前にも、旧車のポルシェ911を現代の技術で再構築し、最新の素材、メカニズムで製作された事例があった。 ヨーロッパ（欧州）で行われているこれら

中古 BMW カスタム エクステリア ドレスアップ 最終段階？は！ M3 ルック フロントバンパーへの交換の予定！ｗｗ運よく？新品のB級品を定価の2割引きほどで入手できました！何がＢかと言うと、本来は未塗装品のはずが、すでに塗装さ

一年前・・・すでに！マフラー交換してありましたが・・・ヤフオクで珍品？出物を見つけてしまい、我慢？出来ず入手ｗｗｗ 先週、取り付けして頂きましたｗｗなかかなかサマになっています。M3 バンパー+カーボンデフューザーですが、あえてM

ちょうど、ほぼ一年前　にも！　マフラー交換しましたが・・・ またしてもヤフオクで珍品？出物を見つけてしまい、入手ｗｗｗ中古なのでそれなりの程度でしたが・・・ BEFORE これらキズや汚れを、 これら