クルマ好きの日常

さてさて！今月で納車からちょうど3年目に突入致しましたｗ今後は弄りよりも！ 維持りをメインにしていくつもりです。  が！ 12月に控えている1年点検では、去年の車検時に結構お金をかけてしまったため、&

いよいよ…いよいよ「パーツ・メンテナンス」に関する最後の記事になります。 今回の前編、次回の後編の話を書いてしまえば、これまで私がRX-7に行ってきたパーツ交換やメンテナンスの話はそれで全て。 なのに、なぜだか昨日だけでこれまでの1か月分に相当するアクセスがあり。。RX-7は既に、自分の手元にはないというのに。 もっとも、前に書いた通り、「パーツ・メンテナンス」の話が終わったからといって、このブログがすぐに終わるわけではありません。せっかくお立ち寄り下さったみなさま、よろしければこれからも御贔屓に。 さて、本題の「その他のパーツ」の話です。 ここでは、それぞれを一つの記事にするほどではないけれ…

先週の土曜日、セカンドカーが納車されました。もち、中古車ですがｗｗ先代の中古スイフトですｗ コンパクトカーのカテゴリで探し、他に比較検討していた車種は、フィット、ノート、外車ではゴルフやポロでした。日産 マーチやトヨタ ヴィッツは

先週末、エンジンオイル、及びフィルター交換してきました。前回の交換は5月です。私の場合は、約5,000キロ走行ごとに交換するようにしています。 10,000キロ以上！オイル無交換なんて、とんでもないですｗ そんなことして

私自身が、初めて外車の中古車を検討した際、 どの車種が壊れにくいのか？ を事前調査する際に、ある省庁機関のサイトで簡単に調べることが出来ました。 メルセデス、BMW、アウディ等、欧州車に限らずあらゆるメーカーで

RX-7が去って約1か月、ブログを再開しますのでお知らせいたします。 なにぶん、既に車が手元にないため完全に回顧録となりますが、これまで撮りためた写真などもありますので、記事にできればと。書く内容としては、以下のことを予定しています。 ＊パーツ・メンテナンスについて（残り2回） ＊2016年の旅 ＊2017年の旅 ＊2019年のラストラン なお、ブログを休止するまでは毎週土曜日に更新していましたが、これから先は少し更新ペースが落ちると思います。モチベーションが下がったわけではないのですが、全てを書き終えブログを終了するその時を、少しでも先延ばししたいので。 勝手を言ってすみませんが、今のところ…

2週間前に依頼していた、Ｍモデルタイプ フロントバンパーとリアスポイラーの交換がようやく完了しました！ｗｗｗそれぞれ、○○タイプ！　という別グレードを模した外観になる、なんちゃって変身！ボディーパーツですがｗｗ  Ｍタイ

引用元URL:https://www.nissan.com.mx/np300-frontier/galeria/　ひょんなことから、本当にちょっとだけ、転がす機会を得たフロンティア。　ピックアップトラックを運転するのはハイラックスに続いて2回目。　まだ十分に体験していないピックアップトラックの世界、少しだけ

引用元URL:https://www.nissan.com.mx/np300-frontier/galeria/　あまり日本では馴染みのない、ピックアップトラックというジャンル。　世界的に見れば、北米、南米や東南アジア、オーストラリアでは一般的だそうだ。　今回、メキシコ仕様のフロンティアにわずかながら触れる

2週間前に依頼していた、バンパーとリアスポイラーの交換がようやく完了しました！ｗｗｗ まずフロントの　Ｍタイプ バンパー   そして！ リアのCSLタイプ リアスポイラー！ &nb

Funko POP! Ratfink Vinyl Figure 2019 SDCC Exclusive FUNKOのPOPフィギュアよりラットフィンクが3...

勝手にリンクさせて頂いている外車整備工場さんの記事からです。 お客さんから買い取った E91を、工場の代車として使い続け、その走行距離が30万キロになったということです。 これがそのE91ツーリングです。5万キロすら乗ら

えー。 購入したのは、半年以上前（汗　なんですが！ようやく取り付けに着手致しましたｗｗ Mモデルタイプのバンパー！　に交換中ｗｗ現在は仮組状態、フィッティング確認中！この後、本塗装に入ります。 これとは他に！リ

先月の記事で・・・ 居眠り運転が増えるので！ 自動運転など必要無い！！  と書いた数日後に海外ニュースの、高速道路で居眠り運転のテスラに、追い抜かれて行く動画が国内ニュースで紹介されていた。 

実は！ カーライフ初！ つまり人生で初めて！ 低燃費タイヤというものを使ってみましたｗｗ でですね、結論から言うと！ 低燃費タイヤ！　たぶん効いてるみたいですｗ オドメーター、上画

2019年9月5日9時34分、我がRX-7が次のオーナーの元へと旅立ちました。 自分がRX-7にとって、本当に良いオーナーだったか、その性能を十分に引き出してあげることが出来たかはわかりません。 ただ、19年以上という長きにわたり、壊さないまま乗り終えることが出来たこと、そして良い状態のまま次のオーナーの方へ渡すことが出来たのは、本当に良かったと思います。 今日までありがとう、RX-7。 元気でな。 ※しばらくの間、おそらくは1か月ぐらいになると思いますが、本ブログの更新を休止いたします。再開する際には、またあらためて連絡いたします。

昨年末の車検の際、初オールシーズンタイヤを履きましたが・・・ 低燃費タイヤでスポーティータイヤでもあるというアドバンタイヤをどうしても試したくなりｗｗ買ってしまいましたｗサイズはフロントが235/35r19、リアは265/30r1

買取店に、RX-7を引き渡す日が決まりました。 2019年9月5日、朝一番にお店の人が家まで受け取りに来ます。 なので、ブログを書こうと思いパソコンを開いたものの、とうてい頭を働かせて文章を書く気にはなれない。。 そこで今回は、現在の、そして引き渡し時点での我がFD3Sについて、チューニング箇所の全てを書き出しておこうと思います。 買取店へ渡す書類には、次のオーナーの方にお渡しいただけるよう一覧表をつける予定ですが、実際のところちゃんと渡してもらえるかはわかりません。 もし、万が一我がFD3Sの次のオーナーになる方がこのブログをごらんになった時のために、以下にその仕様を記しておこうと思います。…

今回は、 マフラー交換についての最後のお話です。 お話するのは2回目、3回目に交換したマフラーについて。1回目に交換したマフラーについては、以下リンク先の記事に書いていますのでよろしければどうぞ。 それでは早速、それぞれのマフラーについて使用した感想などを綴っていきたいと思います。 ◆A'PEXi PS Revolution このマフラーを装着したのは、2010年の車検の時でした。依頼した店から、その時装着していたマフラー「TRUST MX」が、音量オーバーで車検を通せないとの連絡があったためです。 慌てて装着可能なマフラーをネットで探し、連絡があったその日のうちに店に取り寄せを依頼しました。…

先日記事にした、日産の新型スカイラインに搭載された、プロパイロット等、最近、何かと話題になる自動運転ですが、実は国内の高速道路で自動運転中の死亡事故が起きていました。  追突事故の現場に後続車が突っ込む、救護中の人が巻き

8月10日、一本の電話がありました。それは、RX-7の次に愛車となる車が、8月20日に豊橋へ積み荷として入港する、というディーラーからの連絡。 え…早すぎる。 連絡を受けた私は、このブログで何度もRX-7を降りると書いているにも関わらず、まったくRX-7を降りる覚悟が出来ていなかったことに気がつきます。 実際問題、全然実感なかったんですよね。 20年近く当たり前のように自分の身近にあったRX-7が、ある日を境になくなってしまうなんて。 しかし、そんな気持ちも、ディーラーからの電話一本で吹っ飛びました。何しろディーラーは、9月1日にも納車を済ませたい様子。確かに9月頃とは聞いていましたが、上に書…

ミッドシップや、リアエンジンを採用しているのは主にスポーツカーですが、従来それらのクルマにはあまり付いていなかったものが、最近デビューした、あるミッドシップ スポーツカーには装備されていました。リア 電動ファン 昨年、発売された新

もしも、のためにドライブレコーダーをつける方が増えている。事故現場の証拠となるばかりか、あおり運転の証拠としてもバッチリ使えるとあって女性やご高齢の方にも安心できるようだ。いかついドライバーが車から降りてきても決して外へ出て交渉しない方が良いドライブレコーダーで証拠を録画しておいて、すぐに警察に連絡をしましょう。▼　煽り運転の被害　予防と対策　▼あおり運転は法律違反です道交法の車間距離不保持に該当、...

　ジムニーのような本格オフローダーを乗る以上は、本格的なオフロードで乗らないと失礼、というものだ。　なので今回は、オンロード編とオフロード編と、評価軸を二つに分けて書く。　早速乗ってみよう。

　1970年に誕生したジムニーは、一つのモデルが極めて長命なのが特徴だ。　先代にあたるJB型も、1998年に誕生し、2018年までの20年間、7度のマイナーチェンジを繰り返しながらモデルライフを送ってきた。　今回紹介するのは、初回のマイナーチェンジを行った00年モデル、660

　Y34型グロリアを買って、半年後。　今度は、焦がれに焦がれていたZ33型フェアレディZを手に入れた。　価格は150万円、そしてローンでの購入。　ようやくそのローン、今年で払い終える…60回ローンという長いローンである。

　別段、展示会ってぇ訳ではないのだけれども。　半期から四半期に一回くらい行われている、ゆーるぴあんミーティング。　車種縛りとかの無い、ゆるーいクルマ好きのオフ会、というコンセプトで始まって、今回でもう12回目。　中々キワモノなクルマもこういったところでこそ

今日は、久しぶりにパーツ交換の話を書きたいと思います。 内容は、3回目の車高調整式サスペンションの装着について。最後の交換にして、今なお私のRX-7の足回りを支え続けているパーツの話になります。 ※続きを読む前に、以前にどういったものを装着していたか気になる方は、以下の記事をごらんいただきますよう。 【2001年5月19日／走行9723キロ】車高調整式サスペンション装着（前編） 【2001年5月19日／走行9723キロ】車高調整式サスペンション装着（中編） 【2001年5月19日／走行9723キロ】車高調整式サスペンション装着（後編） 【2001年9月22日／走行12611キロ】車高調整式サス…

 大規模なリストラを発表した日産自動車。かつてはカルロス・ゴーン氏も同様のリストラを敢行した。  日産自動車が大リストラ 世界で1万2500人国内は880人削減https://headlines.yahoo.c

男性的な面構えでありながら、どこかポップでキャッチーなイメージも併せ持ちます。 イギリスの自動車メーカー「トライアンフ/Triumph」のTR2です。

　去る5月某日、横浜赤レンガ倉庫で1年に一度開催されている、自動車誌ル・ボラン主催のイベント、ル・ボランカーズミートが開催。　わりかし時間も経ってしまっているが、普段見る事が珍しいスーパーカー系列に絞って、少し展示されていた模様を紹介していきたいと思う。

　NBロードスターを買って5年目。　就職を果たして下宿もして、それなりの余裕ができたという事もあって買ったのがY34型グロリアだ。　この時、実家にNBロードスターは置いていたので、Y34型グロリアはというと、なんと追加の2台目として購入したわけである。　その価格はと

さて、後編です。 前回は「スポーツカーに未来はないのか」というお題を立てて終わりましたが。今回はそのことについて、自分なりに思っていることを書いてみたいと思います。 ◆スポーツカーと車を運転する楽しみについてトヨタ自動車社長が語ったこと 私がスポーツカーの未来について考えるようになったのは、トヨタ自動車社長の豊田章男氏が語ったことがきっかけになっています。 その内容は、以前に聞いた「自動運転が実用化されても、トヨタは運転する楽しみをなくさない」という話と、最近CMで流れている「スポーツカーはサラブレッドのように必ず生き残る」という話の二つです。 もちろん、直接お会いして話を伺っていないので理解…

昨日、先日買った、タイヤ＆ホイール交換して来ました。 ヨコハマ アドバン フレバV701    フロント  リア このサイズでも、まだリアフェンダーには余裕があ

　2シーターオープンという古典的なスポーツカーのスタイルを持っている以上、その走りは駆け抜ける喜びを具現化していないと期待外れというものだ。　今やこのセグメントでは競合車はSLC位しかおらず、実現したい方向が明確に異なるから最終的には好みで決められるというも

　BMWで最も成功している稼ぎ頭、3シリーズ。なんでも歴代累計1500万台が販売されたらしい。　実に2012年以来7年ぶりとなるフルモデルチェンジを迎えた最新のG20型も、そんな屋台骨を背負うべくして作られた、責任重大なモデルである。　日本に19年7月現在で設定/設定見込の

治療の結果はまだ出ていませんが、体調は悪くないので半年ぶりに仕事に復帰しました。復帰第一弾の仕事は米国エネルギー省（DOE：Department Of Energy)のお役人とそのプロジェクトを支える各国立研究所のドクター達をお連れして、日本の各自動車会社の開発陣と意見交換をする会議のお手伝いでした。私の大事な役割は意見交換会のセッティング。会議の目的を正確に各自動車会社に理解していただき、それにふさわしい方に出席してい...

　一番初めのクルマを買ったのは、かれこれ9年前になる。　FRというキーワードにこだわって選んでたどり着いた答えは、NB6Cロードスター。　2010年当時はまだ、NA型もかなりお手頃価格でゴロゴロしていて、NBなんてもっとゴロゴロあった。　このNB6Cだって、なんといっても車

　駆け抜ける喜びを標榜している以上、稼ぎ頭の3シリーズはマストで具現化されていないとならない。　それと同時に、メルセデスベンツやアウディといった既存のプレミアムブランドが満たしている最低限の品質も合わせて満たしていなければならない。　中々に厳しい競争環境の

前回はサイドシル部のスカッフプレートを中古で程度のいいものが入手できましたｗｗ そして、今回入手出来たのは！ コレ。トランク プルアウトドロアー 新品だと部品代だけで50,000円ほどします。トランクの上部に付

2泊3日で松山・今治に瀬戸内グルメツアーに行ってきました。（堪能した瀬戸内グルメはいずれ本館ブログで）現地ではレンタカーでの移動だったので、世間高く評価をされているNote e-powerを借りて乗ってみました。もともと室内の広さだのインテリアの質感だのには全く興味がないのでよく観察もしていませんが、ファミリーカーとしての十分な広さと静粛性を持ち併せていることは乗ってすぐに分かりました。発電機（3気筒エンジン）...

最近、自動運転の話を耳にする機会が増えてきました。そして、つくづく思うようになったのが、RX-7という本物のスポーツカーに乗ることが出来た、これまでの時代が本当に幸せだったな、ということ。 今回は、そんな思いについて、前後編に分けて書いてみたいと思います。 ◆自動運転と現在実現化されているレベル この話を書くにあたって、まずは自動運転と、現在どこまで実用化されているかについて書いておきたいと思います。興味があって調べたり、ニュースなどで聞いたりして既にご存知の方も、復習がてらお付き合いいただけますよう。 以下、自動運転のレベルと条件です。 レベル１：システムがステアリング操作、加減速のどちらか…

去年の末に、コンチネンタルのハイパフォーマンス オールシーズン タイヤ エクストリーム コンタクトDWS06 を購入、履いてみましたが・・・残念ながら今年は雪がほとんど降らなかったので、積雪路での性能は試せませんでした。ネット上の

BMW Z4(e89 2012初年度登録）の車検が終わりました。未だ5年間のBSI期間中のX1はディラーにお願いしていますが、Z4はBMWだけを専門的に取り扱っている整備屋さんに全てお任せしています。広く関東一円から外観も凝った高性能のBMWが多く集まるこのお店にどノーマルのL4 Z4はちょっと場違いですしお金にもならない客なのですが、良く面倒を見て頂いています。隣のM3は多分日本に1台しかないインディビジュアルカラーだそうです。写...

パーツやメンテナンスの話については装着・実施した順に書いてきましたので、この話を書くまでにずいぶん時間がかかりました。。 気になっていた方はお待たせいたしました。今回は、CPU交換とパワー測定の話です。パワー測定については「シャシダイナモではスリップすると車にダメージが及ぶ場合あり」ということで、CPU「交換前」と「交換後」の2回だけ実施しています。測定結果に合わせて、測定時に影響したと思われる仕様などを書いていきますので、よろしければご参考にどうぞ。 ◆CPU「交換前」測定結果 310.4PS／34.5kgf･m（338N･m） （仕様） ・KNIGHT SPORTS エアグルーブ ・TRU…

今回は、 装着したボディ補強パーツについてのまとめ書きです。 いやー、チューニングについてはホントに書けることが少なくなってきました。RX-7を降りるまでには書き終わりそうかな。。最後には、自分なりに仕上げた我がRX-7について総まとめを書きたいと思います。これを書いておかないと、いったいどこを目指してチューニングしたのかわかりにくいと思いますので。よろしければご一読のほどを。 さて、ボディ補強パーツの説明です。 ◆R-MAGIC リアストラットタワーバー ボディ補強をするうえで、最初に取り付けの必要性を感じたのがリア側のタワーバーです。なぜならオートマ仕様の我がRX-7には、標準でついていな…

Newカラーです Rat Fink Soft Vinyl Doll ラット フィンク ソフト ビニール ドール ソフトビニ...

BMW E90! 前回入手のビルシュタイン車高調に続いて、今度は純正のアクセサリーパーツをいくつか入手しました！もちろん中古ですｗｗｗ まずはコレ！ Mスポーツ スカッフプレート なかなか綺麗で程度の

昨年の秋の購入時に磨いいて輝きを取り戻したistのヘッドライトカバーが早くも黄ばんでしまいました。前回の施工から7か月半。まぁいい加減な素人仕事ですし常時青空駐車ですからこんなもんでしょうか。8万円で購入したistですからとにかくお金を掛けないで維持する方針なので前回は170円くらいで買ったお風呂のルックで磨いた後にヘッドライトカバーだけでなく樹脂パーツにも使える汎用コーティング剤を塗布しておいたのですが、...

先日、とても恥ずかしい経験をしました。 誰かに見られていた、というわけではないのですが、RX-7乗りとして決してあってはならない経験です。 先に白状してしまいますと、私…… ボンネットを開けられなくなってしまいました ( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ 20年近くRX-7に乗ってるのに… しょっちゅう開け閉めしてるのに… チューニングだってしてるのに… ボンネットの前に回り込み、すき間から手を差し込んでロックを外すレバーを操作しようとしたのだけど、そのレバーがどこにあるか見つからない！何度探り直してみても見つからない！！ なぜ、こんなことに…。 みなさんはこういった経験はありますか？あまりこういった仲間は…