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読書とクルマが大好きなオジさんの独り言です。 好きな作家は赤川次郎さん、内田康夫さん、J.アーチャーなど。 クルマはスターレット→アウトランダー→アルファ147と乗り継ぎ、今は父のN-BOXをシェアしています。
このブログはタイヤについて、あなたが疑問に思っている事をお答えしています。タイヤ選び、メーカーの特徴、こんな時どうする？など、あらゆる疑問にお答えしていきます。私が経験した疑問を載せていますが、あなたからの質問もお待ちしております。
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聖心美容クリニックの美容外科医でありレーサー、そしてUmeRacingの監督・・・外科医レーサー梅田です。Global MX5シリーズ３位、パーティレース日本一決定戦優勝、スーパー耐久シリーズ２位、Super-FJ参戦など。
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ETC（Electronic Toll Collection System、エレクトロニック・トール・コレクション・システム）は、国土交通省が推進する高度道路交通システムの一種、ノンストップ自動料金収受システム。ノンストップ自動料金支払いシステム」と呼ばれることもある。日本では一般にイーティーシーと呼ばれ、定着している。国土交通省はイーテックという愛称をつけているが、ほとんど浸透していない。 有料道路を利用する際に料金所で停止することなく通過できるシステムで、無線通信を利用して車両と料金所のシステムが必要な情報を交換し、料金の収受を行う。 日本以外の諸国でも同様の料金収受システムが構築されているが、本稿では日本のETCについてを記す。「ETC」、ETCロゴは財団法人道路システム高度化推進機構の登録商標である。 2009年1月現在、累計2,500万台以上の車両にETC車載機が取り付けられており、利用率は全国平均で76%を超えるに至っている。特に、首都高速道路では、週平均で83%を突破している（2009年2月）。
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