2023年、マツダCX-3愛ゆえに13年ぶりにブログを稼働。クルマに全く興味がなかったワタシがCX-3と出会って豹変。ド素人ならではの視点でCX-3について書き散らかします。
知っている人は知っている。けれど知らない人が意外と多いのが「バケツ一杯の水での洗車術」です。今回、オーソドックスなバケツ洗車術に独自のノウハウをプラスして施工してみました。
マツダCX-60の早期失速に続き、CX-80は失敗、ダサイとの声があるようです。 CX-80はCX-8の後継役に足りるのか、ラージ戦略に陰りが見える今後を解説します。
パンサー制作記の2回目です。 今回の工作、1/72としては結構手を入れることになりそうです。 前回も書きましたが、1/72など小スケールものは基本的にあまり手を掛けないで完成させるのが信条ですが、好きな機体や思い入れのある機体だとやりたくなっちゃいますね。 さて、前回このキットの発売は80年代と書いたのですが、よく調べたら78年の夏に発売されたようです。 当時のモデルアート誌の裏表紙に載ってました。
今日は一日中雨が降っています。伏見稲荷に行きたいなぁ、とパパさんが言っていたけれど・・この雨だと、ちょっとねぇ~で、またまた「ナン」を食べに行ってきたのよ。この前行ったとこなのにぃ・・どんだけナンが好きやねん(笑)2女が好きなんですよね。ナンにはまってるみたいで・・(笑)食べに行こ!と言っていたところへパパさん登場~!パパさんも加わって行こ、行こ!うちから車で10分超。前に行ったのと別のお店に行ってきました~ナン1枚、スープ付き。カレーの種類を選んでワンコイン(500円)のランチ。パパさんは980円ので、ナンをもう1枚お代わり出来て、カレーを2種類選び、お代わり自由のサラダとスープ付き。デザートも付いてる、ってやつ。でも結局、サラダとデザートのアイスは私が貰っちゃったの~お天気が悪かったので・・
RX-7(FD3S)6型を購入したと言う事で点検と純正触媒、純正マフラーの持ち込み交換です。ブーストが掛からなかったらしいですが、社外のインテークパイプから純正にしたところかかったそうです。(パイプにブーリーの擦れた痕があったそうです。)圧縮は他店さんで計測したら7キロ台との事。14万キロ走行と言う事と、エアクリーナーはむき出し系なのとメタル触媒、社外リアマフラーでECU等のリセッティングはしていないそうなのでこんなものかと。。。トーコンリンクは社外が着いています。車検取得したばかりの割にはかなりオイリーです。洗浄してこの状況なのか?洗浄していないのか?はて? なんでこんな上から?純正触媒と純正マフラーです。遮熱板のボルトがありません。。類似ボルトを付けました。遮熱板も変形していたのでちょっと修正しました...RX-7(FD3S)点検と純正触媒と純正マフラー交換
パンサー制作記の2回目です。 今回の工作、1/72としては結構手を入れることになりそうです。 前回も書きましたが、1/72など小スケールものは基本的にあまり手を掛けないで完成させるのが信条ですが、好きな機体や思い入れのある機体だとやりたくなっちゃいますね。 さて、前回このキットの発売は80年代と書いたのですが、よく調べたら78年の夏に発売されたようです。 当時のモデルアート誌の裏表紙に載ってました。
お早う御座いま~~~す♪ 今朝は久しぶりにシトシトと弱い雨が降っていますよ!
イタレリ1/12 フィアットアバルト695SS アセットコルサ制作記#8
前回塗装したステアリングですが、なんかイマイチなんですよね(自分で塗っといてなんですが) ホーンボタンのところは本来デカールを貼るんですが、実はデカール貼り失敗しまして〓 なんで手持ちのアバルトのマークのデカールを貼りましたが、そのまま貼ったのでボタンのところがなんかイマイチ。 またスポークのシルバーが、サフの上からそのままアルミシルバーを吹いたので、いかにも「塗りました」的な仕上がりなのも気に…
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