ここ最近コロナでお出掛けしてないのですがそろそろ始動してみようと そう エンジンもキー回してもセルが回らないことがあるので部品を交換してみました
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日本のF1人気の高まりを喜ぶハース小松代表「とてもエキサイティング。角田の活躍を含め様々な要因がある」
変えるべきなのはコースじゃなくてマシン! ブランドル、F1日本GPへの批判に「時には我慢も必要だ」
“退屈”と評されたF1日本GP、「要因は新舗装と乱気流」とステラ。改善案には新DRSゾーンやタイヤ変更の声も
F1:鈴鹿で苦しいレースを戦った角田裕毅について、レッドブル代表は「優れたフィードバックがあった」と評価
角田裕毅の日本GP、レッドブル初レースをどう評価する?「自信を深めることができた」12位完走の鈴鹿に始まる大きな夢の続き
F1日本GPはつまらなかった? レース批判にアロンソ反論「モナコと並んでみんな決勝になると文句を言う。鈴鹿は素晴らしい所だ」
F1:角田裕毅の2025年第3戦日本GP決勝
2025年F1第3戦日本GP決勝結果
【日本GP】フェルスタッペンの4連勝と角田裕毅の奮闘
2025年F1第3戦日本GPスターティンググリッド
2025年F1第3戦日本GP決勝:20人のドライバーの『持ちタイヤ』
鈴鹿で見えたフェルスタッペンと角田裕毅の差。衝撃を受けた平川亮の走り【中野信治のF1分析/日本GP特別編1】
対策しても防げなかった芝生火災に救世主!? F1日本GP決勝前は鈴鹿サーキットに“恵みの雨”が降る予報
サインツに3グリッド降格ペナルティ。ハミルトンのアタックラップを妨害/F1日本GP予選
2025年F1日本GP、予選日土曜の入場者数は9万人超え。鈴鹿開催復活の2009年以降で最多……決勝日は何人来る?
スペインGP
F1 Red Bullの凋落、裕毅は現状にコミットすればいい
苦戦 角田選手
【F1】マクラーレンのノリス、モナコGPで快挙!角田裕毅は惨敗
【F12025】バーレーンGP🇧🇭【🔴🟡システム障害◼️⬜︎】
【F12025】日本GP🇯🇵【花の下にて芝生燃ゆ】
F1日本GP感想
【F1】レッドブル得意コースのサウジGPでSNS 「優勝もあり得る」角田裕毅の結果は。。。
【F1】角田裕毅がF1人気のカギを握る!彼の軌跡と世界への影響
【F12025】中国GP🇨🇳【画竜点睛を欠く】
F1日本GP '25
【順位結果】2025年F1第4戦バーレーンGP 角田裕毅の暴走で大混乱もレッドブルはグッドジョブ!
● F1バーレーンGP [決勝] 角田裕毅がレッドブルで9位入賞、ピアストリ今季2勝目
ピットレーンで他車を追い越したレッドブルの角田に叱責処分が下される/F1バーレーンGP
F1:角田裕毅の2025年第4戦バーレーンGP初日
(引用元:https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/31757830.html)コロナ騒動でワールドプレミアこそキャンセルとなってしまったが、1月頃にティザーが出ていたヤリスのSUV版、"ヤリスクロス"が先ごろ発表された。GRヤリス、ひいてはヤリスWRカーの為に攻めに攻めたパッケー
盛況のうちに3日間の開催が終わった東京オートサロン。その会期中最も注目を集めたクルマの一台が、GRヤリスである事はだれの目に見ても明らかだ。WRCからフィードバックした技術は勿論、これから参戦する車両に向けたホモロゲーションマシンとして、一から作り直した一台。
アルファードやヴェルファイアですら、充分すぎる大きさと豪華さを持っているのに、さらにその上を行くミニバンをトヨタが持ってきた。それが、グランエース。サイズ的には、アルファード/ヴェルファイアの一つ上、Vクラスに匹敵する大きさである。もはや、ミニバンというよ
あまりにも、巷に多すぎるプリウス。3代目が事故ばかり起こしたり、淡白すぎる乗り味から、運転を楽しむものからすると敬遠されていた一台であることは否めない。しかし、4代目からは全て一新し、驚くことにすべての面で向上しているという。
今やエコカーの代名詞になったプリウス。世界初の量産ハイブリッドとして登場し、既に22年。どこを見ても、必ずと言ってもいいほどプリウスが目に入る。とはいえ、3代目で爆発的に量も増え、事故や無謀運転も増え悪いイメージが付きまとっていたのもまた事実。さて、その実力
今年のモーターショーで、最も最先端を行っていたトヨタブース。勿論、最先端を行き過ぎてさっぱり理解が追い付かない部分も実際ある。そして、理念の割に展示内容が最先端だったかというと、それもまた追いついていない部分があった。志はあっぱれではあるのだが…
既に登場から12年が経過したプレミオ。エクステリアや先進安全装備のアップデートはされているけれども、プラットフォームや足回りは12年前から大きくは変更されていない。流石に時代遅れ感はぬぐえないのだろうか、乗って確かめてみるとしよう。
今まさに、終焉を迎えようとしているモデルが、プレミオ/アリオンだ。2019年のカローラフルモデルチェンジ、販売店の統合を機に重複モデルであるこの2車種は廃止されることが濃厚だ。既に2007年の登場から12年、マイナーチェンジのフェイスリフトで若返ったとはいえ、さすが
去る9/27、トヨタとスバルから、新しい業務資本提携合意のプレスリリースが発表。 資本の話やら、株式購入の話やら、色々と経済的な話もありますが。 ここで気になるのはやはり、そもそもの商品。 今年最後を迎えるWRX STiの今後も、86&BRZの今後も気になる所。 公開さ
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天文・キャンプ・カメラ・旅行・災害など、ポータブル電源はメチャ大切ですよね! ポータブルバッテリー関係の記事を上げたらこちらにどうぞ。
ハイラックス125のカスタムを共有するテーマです 何でもいいのでよかったら入ってください! 投稿記事を見て勉強するもよし とうこうしてみんなに自慢するもよし! やりたいようにやりましょう!
マットは自動車用のフィルムコーティングをスプレーしました。 非常に素晴らしい。 飽きたら跡形もなく外せます。
MAZDA CX-8に関する情報を掲載していき、皆さんに閲覧してもらいましょう!
マツダから販売されている、MAZDA3 セダンやファストバック(FASTBACK)の情報を交換しましよう。自動車の燃費や、メンテナンス記録も。 サマータイヤやスタッドレスタイヤ、ホイール、マツダコネクト(マツコネ)や、純正カーナビ、ETC車載器、ドライブレコーダーの感想など。
トヨタ自動車が1966年より製造・販売している大衆乗用車 のブランドであります。 この『カローラ & スプリンター』の各年式問わずまたその 派生車も含めたオーナー様達が楽しむための情報交換、また 集まりなどにおいてココを利用していただけたら幸いです。
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名機ナカミチアンプの整備録を特集します。 PA-302,304や202 PA-300やPA-350 また、CA-101など、プリアンプも綴っています。
トランポを利用してのバイクのツーリング。雨にも、宿にも困りません。 しかも単調な区間はワープ出来、バイクで美味しい所だけを頂けます。 欠点は、出発点のトランポに戻らなくてはなら事ですね。