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今後毎年のようにモデルチェンジ/新型モデルの投入を計画しているスバル。ジュネーヴショーでワールドプレミアしたVIZIV adrenaline conceptも、何かしらのデザインスタディであることは、明確だ。SUVプロポーションかつ、ラウンドフォルムを見る限りでは、おそらく次期XVが
アリアに先立つ形で、事前情報としても開示されていた日産のコンセプトカー、Imk。名称も、日産コンセプトカーシリーズの"I〇〇"となっていることから、まだコンセプトカーの域を出ない。"k"の名前とプレスリリース等で示されている通り、軽自動車EVとしての生い立ちをもつ。
三菱が展示したもう一台のコンセプトカーは、ジュネーヴモーターショーで公開された、エンゲルベルクツアラー。ミドルクラスのPHEVモデル、と聞けばもはや、次期型アウトランダーの方向性を示している事は明白だ。恐らくはこの形に近い状態で、世にも出てくるだろう。
今回はクルマではなくいすゞブースで見かけた、いくつかの先進技術の紹介。コンセプトチックなものではなく、実際に実用化されていてもおかしくないアイテム。ここ数年以内で、街中でも見かける事が多くなりそうだ。
口論するのは良いことだと思う。口論しないというのは、それがどうでもいいことだからだ。だから、口論は、破壊的なものにさえならなければ、いつだって良いものだ。 by Lemmy Kilmisterご訪問いただきありがとうございます【 クルマ 】ビックサイト⇒移動🏃♂️🏃♀️🕺「無料シャトルバス」の準備ありますが乗らない方が楽しいかもね?(撮影は自撮り棒でなく)誰も足を止めないの?どうなってんだい!わかってますか「リベット下にグ...
ダイハツ4台のコンセプトカーのうち、唯一の自動運転車、ICOICO。展示は車両だけでなくて、サポートロボットのNipoteも併せての1機と1台が対。サイズ的にはトール位なものを、バスのようにワンボックスに仕立て上げている。
ほとんどの外車勢が参加を見送った今年のモーターショー。そんな中で一貫して参加を続けているのがアルピナ(正確には代理店のニコルオートモビルズ)だ。今回持ち込まれた車両の中でも注目は、XD4と、B3。
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マットは自動車用のフィルムコーティングをスプレーしました。 非常に素晴らしい。 飽きたら跡形もなく外せます。
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マツダから販売されている、MAZDA3 セダンやファストバック(FASTBACK)の情報を交換しましよう。自動車の燃費や、メンテナンス記録も。 サマータイヤやスタッドレスタイヤ、ホイール、マツダコネクト(マツコネ)や、純正カーナビ、ETC車載器、ドライブレコーダーの感想など。
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