F1の予選・決勝のテレビ観戦記をはじめ、懐かしの車やレース、データ分析を主体としたF1ブログです。
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老後は「余生」ではなく、「セカンドライフ」。そんな生き方に挑戦する元ITエンジニアのブログです。
F1について、ミニカーを切り口にあれこれ語ります。
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アマチュアレーサーです。 主にidlersの耐久レース、ツインリンクもてぎのENJOY耐久に参戦しています。 愛車はマツダ サバンナRX-7 FC3S。 「ずっと走り続けたい」をテーマに運転技術や運転環境の改善方法など日々研究しています。
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マテルとアストンマーチン、そして世界番付
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大迫力のアストンのSUV DBXをトミカで!
香港のボンドカー
実用性はゼロだけど憧れてしまうスーパーカー、それがアストン スピードスター
ボートショーの見どころはスーパーカー!?
この色は海外版で実現 アストンDBX
まさかの新カラー!ドアも開閉! アストン・ヴァンキッシュ
【2025年F1チーム別プレビュー/アストンマーティン】2026年に集中する天才ニューウェイ。アロンソもチャンスを待つ
ホンダには脱帽だ……アストンF1代表、新相棒に大きな期待。かつてメルセデスPU黄金時代築いた経験活かし陣営の効率化図る
F1:エイドリアン・ニューウェイ、いよいよアストンマーティンでの仕事がスタートへ「まあ、なるようになるさ」
F1:アストンマーティン2025年型マシン『AMR25』:ドライバビリティ向上をテーマに、空力面の90パーセント以上を変更
F1;アストンマーティンが2025型マシン『AMR25』の実車を初披露。メルセデスPU最終年、パフォーマンス向上なるか
F1:アストンマーティン、2025年型マシン『AMR25』の発表スケジュールを告知。発表会の翌日にバーレーンでシェイクダウン
F1:アストンマーティン、お馴染みのグリーンを継続の新型マシン『AMR25』リバリーを初公開。ブランドならではの特別映像も
2018年購入マーチニスモSのナビの若返り計画
シビックタイプR、1年半乗ってもやはり「幅」
ビッグマック指数とシビックタイプR(FL5)
洗車の事情:アラカンオヤジの車道楽ライフ
シビックタイプR(FL5)のサンシェード問題 解決編
シビックタイプR(FL5)のサンシェード問題 解決編
豆さん(マーチニスモS)で出勤
車内、カーナビでNetFlixとか動画を視た~い、第2段HeyInCarのH-MAX/使ってみた編
シビックタイプR(FL5)のシートカバー、2セット目買っちゃいましたー
JAの自動車保険、安いけど・・・・
Display Audioを採用しないの、な~ぜな~ぜ
今どきApple CarPlayが有線って・・・じゃあ1500円で無線化しよう
マキタのブロアーが欲しいけど買えなかったので・・・・
シビックタイプR(FL5)のサンシェード問題
シビックタイプR、1年半乗ってもやはり「幅」
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