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バイク "MT-01"とピュアスポーツ "718 Cayman S"とのマッタリ"Open Air Life"
びーえむ君がＢＭＷを知らない人にも 「駆けぬける歓び」と「ＢＭＷはこんな車」を紹介 ヾ(＾∇＾)
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ＭＩＮＩの専門店で働いてます。私目線で日々の出来事や修理の事など書いています。
12万キロ乗り倒したBMW F10を手放し、VOLVO V90に乗り換え。私に合うのはどっち？
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格安の 中古外車 は本当のところどうなのか？実際に購入して検証してみました！
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BMW アルピナ 最新情報 ブログ レビュー、インプレ、試乗レポート アルピナD4 ３，４，５シリーズ
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このブログは、私の趣味（工具・パソコン・車(スカクロ E46 コペン P12)等）のページです。
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今年でかれこれウン十余年、英国車のパーツにまみれた人の・・・今でも毎日まいにちがパーツの話。
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「車ブログ」 カテゴリー一覧(参加人数順)
ガソリン税（がそりんぜい）とは、正式には「揮発油税及び地方道路税」をいう。 いずれも、国税・間接税・目的税（地方道路税は「地方」という文字が入っているためか、地方税だと説明するサイトもあるが、これは誤りで正しくは国税である）。
高級車（こうきゅうしゃ）とは、相対的に高価な価格で販売される高級な乗用車のことである。
キャディラック・エスカレード（Cadillac Escalade）は、アメリカの自動車メーカー・ゼネラルモータース(GM)が製造し、キャディラックブランドで販売される高級車。ラダーフレーム方式を採用している。SUVのベースグレードのほかロングボディの「ESV」及びピックアップモデルの「EXT」がラインナップされている。 ゼネラルモータースの自動車は日本の現地法人であるGMアジア・パシフィックジャパンが輸入を行っているが、このエスカレードはハマーやスタークラフト同様、三井物産オートモーティブにより輸入・販売が行われている（日本への導入はベースグレードのみ）。
ハマー（Hummer）は、アメリカ軍の軍用車ハンヴィー（高機動多目的装輪車両、Humvee）の民生用車種で、AMゼネラル社やGM（ゼネラルモーターズ）が生産する大型SUVの市販ブランドである。
キャンピングカーのメンテナンス・修理・オートキャンプ・旅・温泉などの日記を綴っています 日本ではキャンピングカーの維持や旅行は日本では色々と難しいことがあります キャンピングカーに乗っているかた、これから買いたいかたの皆さんが少しでもリーズナブルにオートキャンプの旅に出られるのに役立つブログにして行きたいと思っています。
車（くるま）とは、 １． 輪の形をしており回転するもの。代表的なものとしては車輪、ほかには歯車、水車、風車などの例がある。 ２． 1.の車輪を取り付けて、荷物や人を運べるようにした道具、すなわち車両のこと。たとえば、荷車、馬車、人力車、電車など。 現代においては後者の意味合いにより自動車（特に、乗用車）を指すことが多く、さらに狭義にはタクシーのことをさす場合もある（車を呼ぶ、拾う。車代など）。日本の道路交通法では、自転車、原動機付自転車なども車両に含まれる。
イタリアの自動車メーカー「フィアット（FIAT）」に関する話題なら何でもどうぞ！
シャコタンとは、主に自動車を改造して車高を落とす改造手法、または車高を落とした状態のことである。漢字で表記する場合は車高短（漢字表記は一般的ではないが）。一番簡単な改造方法は、シャコタン用のスプリングに換装するか、コイルスプリングを数巻分をカナノコ等で切断したり、スプリングを抜き、車高を極限まで落とす「ノーサス（ノーサスペンションの略）」と呼ばれる荒々しい手段も存在する。また、そういった改造を意識せずとも、サスペンションのショックアブソーバーとスプリングをスポーツタイプのものに組み替える際には、ノーマル車両よりも若干車高が下がり、結果的にシャコタンになることもある。しかし、スポーツタイプの物を組み込んだとしても、大抵の者は車高を落とす事も大きな目的であることが大半である。レーサーもやはり車高は低い方が格好がいいと思い、マイカーもシャコタンです！と誇らしげな発言が多く見受けられる。 エアロパーツなどを装着して最低地上高を下げた状態（こちらはエア短と呼ばれる）や、直径の小さいタイヤを装着して最低地上高と車高を落とした状態はシャコタンとは呼ばれない。ボディ上部を切断（多くは板金などの処理をして再び接合）して車両の全高を下げた場合はチョップトップなどと呼ばれ、本稿でのシャコタンとは区別されることがほとんどである。
改造車（かいぞうしゃ）とは、市販状態の自動車やオートバイなどに何らかの手を加え、市販そのものではない状態にした車両のこと。カスタムカー（カスタムバイク）あるいはカスタマイズカー（カスタマイズバイク）ともいう。
渋滞（じゅうたい）とは、何らかの理由である地点の道路容量が低下し、その地点より前に自動車の待ち行列が形成され成長している部分のことである（ボトルネック型）。交通工学による本来の渋滞の定義はボトルネック型のみである。 広義には自動車のみならず人の流れ、飛行場の管制待ちの飛行機、インターネットの情報の流れなども含める。
