京都府福知山のカー用品取り付け店「ＴＥＮＦＥＥＬ」です。車、バイクに関するあれこれをご紹介します。
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カーオディオのナカミチ アンプ回路の電源改善を題材に綴っています。 少し異色な、ヒヤリングにたよらない、実際の波形測定を主に、だれでも納得できる 改善手法の説明です。 コンデンサ,OpAmp,カプリング, フィルタ 題材予定
初心者でも洗車を初め研磨・コーティングが出来るようになる為の商品とノウハウを紹介
カー用品取り付け専門店オートガレージ１１０のブログ。作業日記やカー用品の紹介など。
本業は現場作業員。 趣味が多くてこのブログもその1つです！ 以前、ライブドアでパチスロ畢生書というブログを書いていましてそのブログからの移行になります。
「あおり運転」や駐車中の当て逃げなど記録するドラレコおすすめ・価格・選び方・口コミを紹介しています。
「車ブログ」 カテゴリー一覧
ハマー（Hummer）は、アメリカ軍の軍用車ハンヴィー（高機動多目的装輪車両、Humvee）の民生用車種で、AMゼネラル社やGM（ゼネラルモーターズ）が生産する大型SUVの市販ブランドである。
キャンピングカーのメンテナンス・修理・オートキャンプ・旅・温泉などの日記を綴っています 日本ではキャンピングカーの維持や旅行は日本では色々と難しいことがあります キャンピングカーに乗っているかた、これから買いたいかたの皆さんが少しでもリーズナブルにオートキャンプの旅に出られるのに役立つブログにして行きたいと思っています。
車（くるま）とは、 １． 輪の形をしており回転するもの。代表的なものとしては車輪、ほかには歯車、水車、風車などの例がある。 ２． 1.の車輪を取り付けて、荷物や人を運べるようにした道具、すなわち車両のこと。たとえば、荷車、馬車、人力車、電車など。 現代においては後者の意味合いにより自動車（特に、乗用車）を指すことが多く、さらに狭義にはタクシーのことをさす場合もある（車を呼ぶ、拾う。車代など）。日本の道路交通法では、自転車、原動機付自転車なども車両に含まれる。
イタリアの自動車メーカー「フィアット（FIAT）」に関する話題なら何でもどうぞ！
シャコタンとは、主に自動車を改造して車高を落とす改造手法、または車高を落とした状態のことである。漢字で表記する場合は車高短（漢字表記は一般的ではないが）。一番簡単な改造方法は、シャコタン用のスプリングに換装するか、コイルスプリングを数巻分をカナノコ等で切断したり、スプリングを抜き、車高を極限まで落とす「ノーサス（ノーサスペンションの略）」と呼ばれる荒々しい手段も存在する。また、そういった改造を意識せずとも、サスペンションのショックアブソーバーとスプリングをスポーツタイプのものに組み替える際には、ノーマル車両よりも若干車高が下がり、結果的にシャコタンになることもある。しかし、スポーツタイプの物を組み込んだとしても、大抵の者は車高を落とす事も大きな目的であることが大半である。レーサーもやはり車高は低い方が格好がいいと思い、マイカーもシャコタンです！と誇らしげな発言が多く見受けられる。 エアロパーツなどを装着して最低地上高を下げた状態（こちらはエア短と呼ばれる）や、直径の小さいタイヤを装着して最低地上高と車高を落とした状態はシャコタンとは呼ばれない。ボディ上部を切断（多くは板金などの処理をして再び接合）して車両の全高を下げた場合はチョップトップなどと呼ばれ、本稿でのシャコタンとは区別されることがほとんどである。
改造車（かいぞうしゃ）とは、市販状態の自動車やオートバイなどに何らかの手を加え、市販そのものではない状態にした車両のこと。カスタムカー（カスタムバイク）あるいはカスタマイズカー（カスタマイズバイク）ともいう。
渋滞（じゅうたい）とは、何らかの理由である地点の道路容量が低下し、その地点より前に自動車の待ち行列が形成され成長している部分のことである（ボトルネック型）。交通工学による本来の渋滞の定義はボトルネック型のみである。 広義には自動車のみならず人の流れ、飛行場の管制待ちの飛行機、インターネットの情報の流れなども含める。
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暴走族（ぼうそうぞく）とは、道路交通法及び道路運送車両法などの交通法規を無視し、自動車やオートバイで危険な運転や騒音を伴って走り回る集団のことである。大きく分けて「共同危険型」と「違法競争型」の二種類に分類されるが、本項では特に前者を扱う（「違法競争型暴走族」については走り屋も参照）。 一般的には、「族」と呼ばれ、犯罪集団である。
旧車會（きゅうしゃかい）とは、旧車と呼ばれる古いバイクの愛好者による組織、或いは団体のこと。「會」（「会」の旧字体）を用いるが、「舊」（「旧」の旧字体）は用いないのが表記の特徴。 1970年代から1980年代に製造されたオートバイ（旧車）に乗り、レストア、改造、歓談やツーリング等を行う。メンバーは社会人が多く、ツーリングは主に休日の昼間に行われる。所有するオートバイは現在製造していないものが多く、現存しないメーカーのものもある。他の組織、団体と同様、所有オートバイのメーカーや車種、シリーズや、または改造、レストアの方針、趣味指向を同じくするメンバーで結成される場合もある。 しかし近年は一部の雑誌などの影響により、その傾向が違法改造車による成人版暴走族と化しており、騒音や違法改造、共同危険行為などの交通違反によって社会問題化している。 暴走族が珍走団と呼ばれるのと同様に、旧車會も珍車会と呼ばれることがある。 1970年代から1980年代（あるいはそれ以前）の車両愛好者の健全な集まりである旧車「会」と、違法改造車両で騒音などの迷惑行為を目的とする成人暴走族・旧車「會」とに分かれているのが現状である。
