昨日、某サイトに注文したプラグが本日の午後3時ごろ到着。早速、交換しました。一度分解した部分は、簡単にできますよ♪。まず、エアークリーナーボックスに接続されているホースを外す。1_ホース外し2_エアークリーナーボックスを少し上側に上げ、スロットル部分と前後のボスから浮かせる3_インテークパイプとエアークリーナーボックスを時計回りに回転させながら、インテークパイプのボスを外すエアークリーナーボックスの下にプラグがあります。1_ダイレクトイグニッションのカプラーを外す2_10のレンチでダイレクトイグニッションの固定ネジを外す3_ダイレクトイグニッションを上に持ち上げる(少し硬いです)新品と比べてみました。そんなに汚れてはいません。再使用可能かな?電極の角が丸まっていますね!プラグのネジ部部にグリスを塗って装着...VWUP!プラグ交換(33,197km)
今年もゴールデンウィークはキャンプに初代カングー前期型の我が家のカングー、調子はとても良いです。ところどころガタはきていますが、エンジンは調子いい。トランスミッションもサスペンションも問題ない。タイヤも去年変えたばかり。荷物満載、高速道路も
車検の時に交換しなかったエアークリーナーとエアコンフィルターを自分で交換した。(部品代と工賃で1.5万円程、車検整備代に貢献)エアークリーナーの交換ボンネットを開けると中央の四角っぽい樹脂の箱の中に入っている。トルクス#20で11本のPタイトネジを途中まで緩める。奥の3本は、ドライバータイプでは緩められないのでラチェットレンチ薄型を使う。上側のゴムを外し、手で上側に上げるとなんとか作業可。でも、構造が解っていれば、向かって左側のチューブを抜いて上に引っ張り出せば取れます。(今回は構造を理解していなかったので、怖くてできなかった(笑))新品と使用済みの物を比較※これで、エンジンもクリーン空気が吸えて元気良く回るでしょう。ついでに、エアークリーナーボックスを外して中を清掃したのは内緒です。次にエアコンフィルタ...VWUP!フィルター類交換(33,029km)
up!を購入して2年が経過しようとしています。ーー>車検です。購入した時は、7,000km以下の走行距離でしたが私は2年で26,000km程乗りました。事前点検中スロットル清掃中ところが・・・。クーラントを充填中に異常を発見していただきました。電動ファンが回転しないようです。クーラント充填中ラジエターを外し、クーリングファンを分解クーリングファンとモーターを止めているネジが落下してグリルに引掛っていたそうです。ラジエターは、クーラントを真空引きで充填したから漏れはないようです。(でも、クーリングファンが当たっていた痕があり。)大事には至っていないようです。エアーフィルターとポーレンフィルターは、自分で交換すると言うことで少し出費は減ったものの、上記事件で2~3万円余分に工賃が掛かり、10万円弱支払う。でも...VWUP!車検完了(32,996km)
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